Vejafgifter til Kroatien: Priser og betaling 2026

Min ven Kim mistede sidste sommer den lille hvide billet, han fik rakt ved indkørslen til motorvejen ved Bregana på den slovenske grænse. Ved Lučko-bommen syd for Zagreb gennemsøgte han handskerummet, dørrummet og gulvet under sæderne, mens køen bag ham blev længere og længere. Resultatet: maksimumsafgiften for hele strækningen, godt 25 euro for en tur, der reelt koster et par euro. Bommedamen havde set det hundrede gange før. Kim glemmer det aldrig.

Denne guide handler om vejafgifter til Kroatien: hvordan systemet fungerer, hvad din bil koster pr. strækning, hvordan ENC-rabatten regner sig hjem, og hvad det nye CROLIBERTAS-system ændrer i 2026. Til sidst får du et realistisk budget for hele køreturen fra Danmark, for de kroatiske bomme er kun én post i regnskabet.

Vejafgifter til Kroatien: Det korte svar

Kroatien har, ligesom Danmark glemte at gøre, et lukket afgiftssystem: Du trækker et kort ved bomstationen, når du kører på motorvejen, og du betaler, når du kører af igen. Beløbet afhænger af, hvor langt du har kørt, og hvilken kategori dit køretøj tilhører. Der findes ingen vignette, du kan købe på forhånd og så bare køre.

Priserne hos Hrvatske autoceste (HAC), som driver størstedelen af motorvejsnettet, er inklusive moms, og du kan betale kontant, med kort eller via den elektroniske ENC-enhed. Hele systemet bag vejafgifter til Kroatien kan opsummeres i én sætning: kort ind, betaling ud. Glemmer du kortet, betaler du maksimumsafgiften for hele strækningen ved udkørslen. Spørg Kim.

Gem billetten et sted, hvor du kan finde den. Handskerummet fungerer fint, indtil det ikke gør.

Sådan beregnes afgiften: Strækning og kategori

Vejafgifter til Kroatien beregnes efter to ting: den strækning, du har kørt, og din køretøjskategori. Kategorien fastlægges blandt andet efter antal aksler, køretøjets højde og den tilladte totalvægt. For de fleste danskere er det nemt: Personbiler med to aksler og en højde på op til 1,90 m tilhører kategori I, som er den billigste.

Kører du med campingvogn eller trailer, eller din bil er højere end 1,90 m (tænk større varevogne og nogle autocampere), ryger du typisk i kategori II, hvor afgiften ligger markant højere. Ifølge HAC's officielle takstside, som sidst blev opdateret 9. oktober 2026, koster turen fra Karamatići til Zagreb på A1 eksempelvis €20,20 i kategori I og €33,70 i kategori II.

Eksempler på priser på A1

Her er de aktuelle takster for en række populære strækninger i kategori I (tallene er fra HAC's takstside og inkluderer moms):

| Strækning | Kategori I (personbil) | Kategori II (højere køretøj/trailer) | |---|---|---| | Karamatići til Zagreb (A1) | €20,20 | €33,70 | | Zagreb til Split (ca. 400 km via A1) | ca. €19-21 | ca. €32-35 | | Zagreb til Zadar | ca. €13-15 | ca. €22-25 | | Zagreb til Rijeka (via A6) | ca. €10-12 | ca. €17-20 |

Bemærk, at tallene for strækningerne bortset fra Karamatići-Zagreb er vejledende beregninger baseret på taksten pr. kilometer. Det præcise beløb afhænger af, hvor du kører ind og ud. Regn med omkring 5-6 cent pr. kilometer i kategori I som tommelfingerregel, så kan du selv estimere nye strækninger rimeligt præcist.

Ikke alle veje koster i øvrigt noget. Mange strækninger, især kystvejen langs Dalmatien og veje i baglandet, er gratis. Det er en del af charmen, men også grunden til, at nogle strækninger tager langt længere tid, end afstanden antyder.

> Hvis turen på motorvejen tager under en time, er den gratis alternativvej ofte kun 20-30 minutter længere. Over en time? Betal afgiften, og brug feriedagen på noget bedre end en kystvej fuld af lastbiler.

Betaling af vejafgifter til Kroatien: Kontant, kort eller ENC

Du har tre muligheder, når du rammer betalingsportalen:

• Kontant: Fungerer altid, men kør i den rette bane. Euro accepteres overalt, og du får byttepenge i euro, selvom kuna længe var den kroatiske valuta. Ventetiden er typisk længst her, især i weekenderne i juli og august.
• Kort: Dankort virker ofte ikke, men Visa og Mastercard gør. Kortbanerne er normalt de hurtigste, og der er ingen kursskav at bekymre sig om.
• ENC-enhed: Den elektroniske betalingsenhed fra HAC, som registrerer dig automatisk, når du kører gennem ENC-banen. Ifølge HAC giver ENC'en 21,74 % rabat på betalingskontoen og kan bruges af alle køretøjskategorier.

ENC er mest interessant for lokale og for dem, der kører i Kroatien regelmæssigt. Som feriegæst med udenlandsk nummerplade kan du få en ENC-enhed på udvalgte servicestationer, men det kræver lidt bureaukrati og et depositum. Min ærlige vurdering: For en enkelt ferietur er det ikke besværet værd. Rabatten på 21,74 % betaler sig først, hvis du kører mange hundrede kilometer på kroatiske motorveje, og det gør de fleste feriegæster, der lander i Zagreb og kører til kysten, faktisk ikke.

En praktisk detalje: Med ENC kan du passere en særskilt bane uden at stoppe og trække billet ved indkørslen. Det er den store tidsgevinst, ikke kun rabatten.

CROLIBERTAS: Det nye system, der ændrer betalingen (langsomt)

Her kommer den del, som de fleste ældre guider ikke ved noget om: Kroatien er i gang med at erstatte det klassiske træk-et-kort-system med et samlet, elektronisk betalingssystem kaldet **CROLIBERTAS**. Det drives i fællesskab af HAC, Bina Istra og Autocesta Zagreb-Macelj, altså de tre store motorvejsoperatører.

Den kroatiske lov om vejafgifter trådte i kraft 1. januar 2026, og omstillingen er i fuld gang. Ifølge nyhederne fra CROLIBERTAS var der pr. 3. juni 2026 installeret 53 betalingsportaler til det nye system, men der er endnu ikke fastlagt en endelig dato for den fulde overgang. I praksis kører det gamle og det nye system altså side om side i 2026.

Når det nye system er helt udrullet, ser det sådan ud: Tunge køretøjer skal over på ENC, punktum. Lette køretøjer vælger mellem ENC og automatisk nummerpladegenkendelse, hvor kameraet registrerer din plade, og du betaler bagefter. Din bil skal være registreret og knyttet til en gyldig betalingsmetode, inden du kører på motorvejen, og hele systemet skal spille sammen med den europæiske elektroniske vejafgiftstjeneste (EETS), så det bliver interoperabelt på tværs af lande.

Nummerpladegenkendelse er delen, der bliver interessant for turister. Forestil dig at glide igennem bomstationen i 80 km/t uden at stoppe, mens betalingen sker automatisk via en app eller en forudbetalt konto. Sådan ændrer det at betale vejafgifter til Kroatien sig i de kommende år, og det er tættere på, end ældre guider antager. Indtil videre: Forbered dig på, at begge systemer kan være i brug, og hold øje med CROLIBERTAS' nyheder, hvis du kører ned i 2026 eller 2027.

Ruten fra Danmark: Afgifter i alle de lande, du kører igennem

Det er langt ned til Kroatien. Fra København til Zagreb er der cirka 1.400 km, og til Split omkring 1.800 km. Det betyder, at du kører igennem Tyskland og typisk enten Østrig og Slovenien eller Ungarn, og hver af dem har deres egen afgiftsordning, inden vejafgifter til Kroatien overtager ved grænsen. Her er de øvrige:

• Tyskland: Ingen vejafgifter for personbiler. Tyskland koster dig kun brændstof og kaffe ved Rasthof. Vær opmærksom på miljøzoner i byer, hvis din rute går gennem en, og på at flere strækninger har tempolimit, på trods af myten om fri hastighed overalt.
• Østrig: Vignette er obligatorisk på motorvejene. Køb den digitale variant på forhånd, så slipper du for klistermærke-gymnastik; den fysiske vignette skal sidde på en helt bestemt plads på forruden, og forkert placering kan koste en bøde på flere hundrede euro. Så er der ekstra betalinger for særlige tunneler og passveje, fx Karawankentunnelen, hvis du kører den vej mod Slovenien.
• Slovenien: E-vignette, købt digitalt og knyttet til din nummerplade. En uges vignette koster omkring €16 og dækker motorvejene. Husk at købe den, inden du kører over grænsen; kontrollen sker via kameraer, ikke bomstationer.
• Ungarn: E-vignette (kaldet e-matrica), også digital og nummerpladebaseret. En 10-dages vignette koster et par hundrede forints svarende til omkring €10-12. Ruten via Ungarn er ofte en anelse længere, men kan være hurtigere, hvis du skal til Øst-Kroatien eller Slavonien.

De digitale vignetter i Østrig, Slovenien og Ungarn skal købes, inden du kører ind i landet, ikke bagefter. Der findes apps til det, men internetforbindelsen ved en landevejsgrænse kl. 22 om aftenen er ikke noget, jeg ville satse en bøde på.

Og en ting fra egen rute: Kør ikke hele vejen på én dag. Min rutine er at overnatte omkring Graz eller Maribor, hvor der både er billige moteller ved motorvejafkørslerne og bymidter, der er værd en morgenkaffe. På de østrigske motorvejsrastpladser (Landzeit og Rosenberger er de store kæder) får du ordentlig varm mad, men værelserne er i den dyre ende. En delt overnatning koster måske 80-100 euro og gør, at du faktisk kan nyde den første dag ved kysten i stedet for at overleve den.

Hvad koster hele turen? Et realistisk budget

Lad os regne på en typisk dansk feriekørsel: København til Split i en almindelig personbil, frem og tilbage, via Tyskland, Østrig og Slovenien. Tallene her er estimater baseret på aktuelle takster, men de giver et brugbart billede af, hvad vejafgifter til Kroatien og resten af ruten koster:

| Post | Pris (ca.) | |---|---| | Østrig: 10-dages vignette | €12-13 | | Østrig: tunnel-/specialafgifter | €0-10 | | Slovenien: 7-dages e-vignette | €16 | | Kroatien: motorvejsafgifter (Zagreb-Split ca. 400 km) | ca. €20 pr. vej | | Kroatien: motorvejsafgifter i alt, frem og tilbage | ca. €40-45 | | Samlet afgifter for hele turen | ca. €70-85 |

Det er altså omkring 500-650 kroner i afgifter for hele rundturen, hvoraf de €40-45 alene er vejafgifter til Kroatien. Ikke nok til at ændre feriebudgettet, men nok til, at det er rart at have det med i regnskabet. Til sammenligning: Brændstof til 3.600 km i en bil, der bruger 6 liter pr. 100 km, koster ved nuværende brændstofpriser i Europa omkring €500-600. Afgifterne er småpenge i den sammenhæng.

En sidste ting, der ofte overrasker: Kroatien er som helhed billigere end Danmark på de fleste områder, så mad, kaffe og indkøb undervejs i Kroatien føles faktisk billige efter tyske motorvejspriser.

Fem måder at spare på vejafgifter til Kroatien

Sparegevinsterne ligger mest i timing og rutivalg, ikke i at snyde systemet (det kan man i øvrigt ikke):

• Kør udenfor myldretiden: Betalingsportalerne ved Zagreb og ved grænserne er berygtede for kø på lørdage i juli og august. Kører du om natten eller tidlig morgen, sparer du timer.
• Vælg kortbanen: Den er næsten altid hurtigere end kontantbanen, og du slipper for at rode med byttepenge i 35 graders varme.
• Overvej, om motorvejen overhovedet betaler sig: For korte strækninger langs kysten er den gratis kystvej ofte fin, og den har udsigten. Over 100 km vinder motorvejen hver gang.
• Tjek om ruten via Ungarn er billigere: Skal du til det østlige Kroatien, kan Ungarn slå Østrig-Slovenien på både tid og afgifter. Regn på det, inden du kører.
• Hold dig opdateret på CROLIBERTAS: Bliver nummerpladegenkendelse tilgængelig for udenlandske bilister, mens du er på færden, kan det spare dig for hele køen ved portalerne. Tjek nyhederne kort før afrejse.

Ofte stillede spørgsmål

Kan jeg betale vejafgifter til Kroatien med dansk dankort?

Ofte ikke direkte i bomautomaten, men Visa og Mastercard accepteres bredt. Tag et af de to med, eller brug kontanter som backup. Nogle terminaler kan være kræsne med kontaktløs betaling, så hav kortet med chip klar.

Hvad gør jeg, hvis jeg mister billetten fra indkørslen?

Du betaler afgiften for den længste mulige strækning fra det punkt, hvor medarbejderen antager, du er kørt ind. Det kan blive dyrt, så pas på billetten. Sker det alligevel: Vær ærlig, og hav dokumentation klar, fx tankkvitteringer, der viser din rute.

Er der afgifter på de kroatiske øer?

Nej, vejafgifterne gælder motorvejerne på fastlandet. Til øer som Hvar, Brač og Krk kører du med færge eller bro, og der betaler du færgebillet. Krk har broforbindelse, hvor der historisk har været en broafgift, men den er blevet justeret flere gange, så tjek den aktuelle sats, hvis du kører den vej.

Hvad er promillegrænsen i Kroatien?

Promillegrænsen i Kroatien er 0,05 % for almindelige bilister, og for førere under 24 år gælder 0,00 %, altså total afholdenhed. Det er strengere end i Danmark, hvor grænsen ligger på 0,5, og det rammer mange unge feriegæster på overraskende vis. Kør på det sikre: nul alkohol bag rattet.

Fartbøder: Skal jeg bekymre mig?

Kroatien har kameraovervågning på mange motorvejsstrækninger, og grænserne til de omliggende lande er skærpet. Hastighedsgrænsen er 130 km/t på motorvej, 100 km/t udenfor byer på større veje og 50 km/t i byer. Bøderne er moderate sammenlignet med fx Norge, men de bliver sendt hjem til dig, hvis du allerede har forladt landet.

Gælder EETS allerede i Kroatien?

CROLIBERTAS skal kunne fungere sammen med EETS, så systemet bliver interoperabelt på tværs af lande, men for danske bilister i almindelige personbiler betyder det ikke noget endnu. Det er primært relevant for tunge køretøjer med EETS-abonnementer. Følg udviklingen, hvis du kører meget i regionen.

Sådan gør du konkret, inden du kører

Glem lange tjeklister. Tre ting afgør, om det hele glider: vignetterne til Østrig og Slovenien (eller Ungarn), som du køber digitalt en uge eller to inden afrejse; billetten fra den kroatiske bomstation, som bor i handskerummet og intet andet sted; og et betalingskort, der virker, altså Visa eller Mastercard. Det er i bund og grund hele forberedelsen af vejafgifter til Kroatien. Resten, fx præcise beløb og CROLIBERTAS-nyheder, ordner du med et hurtigt tjek af HAC's takstside og nyhedsstrømmen, mens bilen pakkes.

Så det store spørgsmål, du stadig kan ændre: Skal du overhovedet køre? Bilens fordel er friheden til at dreje af mod en bugt, en ø eller Plitvice, uden at nogen har bestemt det for dig. Ulempen er regnskabet: 3.600 km brændstof, afgifter, to-tre hotelovernatninger og fire lange køredage, hvor du ser motorveje i stedet for Adriaterhavet. Flyet tager dig derop på tre timer, men binder dig til lejebil, offentlig transport eller hotellets udflugter, og den frihed betaler du så til gengæld for på anden vis. Har du kun 1-2 ugers ferie og et fast hotelmål, vinder flyet typisk på både tid og penge. Overvejer du det, kan du sammenligne charterrejser, all-inclusive og lastminute fra danske rejsebureauer på Tourr og se, hvad en uge med fly og hotel faktisk koster, inden du beslutter dig for 3.600 km i bil.

---

Hos Tourr hjælper vi danske rejsende med at finde de bedste priser på charterrejser, all-inclusive-ferier og lastminute-tilbud ved at samle tilbud fra landets førende rejsebureauer ét sted. Kører du alligevel selv, er guiden ovenfor dit budget-værktøj; overvejer du at flyve i stedet, finder du hurtigt ud af, hvad din ferie faktisk koster, når tilbuddene ligger side om side.